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汽车遇冷,新能源汽车销量连续3月下滑,新能源汽车为啥卖不动?

你开的新能源汽车,还是汽油车?

从三季报数据看,汽车行业仍未有起色。9月份环比回升,但同比仍是第15个月负增长,没能走出过冷区间。其中,新能源汽车销售更冷,9月仅卖出8万辆,已是新能源汽车连续3个月环比下滑。

一大原因就是补贴减少。

说起电驱动的汽车,在生活中已逐渐从小众车变成现在的低头不见抬头见,这些车是啥时候开始普及的呢?我们知道街头T字车标的贼拉炫酷的特斯拉,2020年股价就超过2020年10倍涨幅。还有哪些投资标的?

国产新能源车,大概也是2020年,比亚迪的秦系列以零到100公里/小时加速时间只要5.9秒为卖点,将新能源汽车这个新鲜事物带到了大众消费者的身边。

印象最深的是,比亚迪在宣传的时候拉来好多辆售价数倍于自己的奔驰宝马车,来和比亚迪秦进行直线加速赛。由于电动车天然物理上的优势,结果自不必说。于是,动力达到几十万元人民币的豪华车水平,纯电行驶油耗低,加上补贴后只要15万元左右的售价,打动了一大批消费者。

1、国外新能源汽车发展史

作为一个汽车爱好者,常往返于京津冀和长三角,也经常去欧美日旅游,也会刻意地在路上观察一下各个城市路上都跑着什么车,顺便和当地人顺口聊上几句。

从远到近地说,先来说说美国。美国地广人稀,在全球主要国家的汽车千人保有量上排名第一,每1000人拥有高达840辆汽车,可谓是一个长在车轮子上的国家。对于电动车的发展,我是这样理解的。

首先,结合生活方式、性格和身材,美国人天性喜欢体型庞大,排放量高的皮卡或SUV。美国汽车销量连续四年超过1700万辆,在2020年,售出车辆的67%都是卡车或SUV。

但是由于美国资源丰富,汽油价格远低于世界平均1.1美元/公升,新能源车并不能代表现阶段的刚需。加上日常通勤以高速为主,很多地方冬季非常寒冷,对电动车并不友好。

其次,美国人口位居全世界第二,且呈现多民族、收入差距大等特征。在补贴政策上,联邦政府为电动汽车提供每年7500美元的免税额度。观察各州新能源车销售情况,在2020年登记在册的70万辆新能源车中,加州占据了半壁江上。据棋牌小游戏大全美国DMV统计,加州高速上5%的车为电动车。

究其原因,我认为有三点。一是特斯拉起源于硅谷,加州人对电动车的认知早于外州;二是加州本地政府对电动汽车进行额外2500美元的退税额度;三是加州州内拥堵情况较为严重,油价远高游戏棋牌下载于全国整体水平,并且全年气候温和,更适合电动车的运行工况。

所以,电动车在美国的销售和各州补贴政策、气候和用车场景密不可分,绝大部分的销量集中在加州。2020年全美电动车销量超过36万辆,比2020年全年上升81%。但是在市占率方面,插电式电动车市占率始终难以突破3%瓶颈。

(责任编辑:admin)

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